Tentez l'expérience de la vitesse et de la solidité avec le buggy radiocommandé à tous épreuves MAD PHANTOM. fabriqué pour être en même temps rapide et robuste, le buggy MAD PHANTOM peut faire preuve de capacités hors normes dès réception, qu'il s'agisse d'encaisser des chocs sur des terrains ensablé ou sur des trottoirs en béton. MAD PHANTOM a la génétique pour surmonter presque tout sur son passage.
Son moteur électrique brushless et son variateur atypique lui attribuent des vitesses de pointe du niveau des compétitions. Le buggy radiocommandé MAD PHANTOM est également facile à contrôler et précise dans ses actions en utilisant sa radiocommande fonctionnant à 2,4 GHz, son servo à engrenages et ses roues motrices qui adhérent très efficacement à tous types de terrain.
Les plus du buggy radiocommandé MAD PHANTOM
- Des aptitudes augmentées grâce à son moteur électrique
- Des suspensions multiples et antichocs
- Des pneus en caoutchouc antidérapantes et résistantes
- Distance de contrôle : 50 m
- Vitesse moyenne : 20 km/h
- Dimensions : 22 x 15 x 10 cm
- Temps d'utilisation : 30-40 minutes
Contenu de la boîte
- Un (1) buggy radiocommandé MAD PHANTOM
- Une (1) batterie de 4,8 V et 700 mAh
- Une (1) manette de radiocommande
- Un (1) manuel d'utilisation
- Un (1) câble USB pour recharger
A Prévoir
- 2 piles AA pour la manette de radiocommande
Vous aimeriez en apprendre plus sur les voitures télécommandées ?
L'histoire des voitures télécommandées : des véhicules sans radios de commande
Dans les années 1920, la réalisation des machines et des différents appareils de transport sollicite de produire des modèles de dimensions réduites des nouveaux appareils que les constructeurs proposent.
Afin de réaliser ces prototypes, les concepteurs se basent sur la méthodologie du maquettisme dont l’existence remonte à des siècles (les archéologues ont pu trouver des modèles remontant à l’Antiquité : navires égyptiens, etc.). Ils imbriquent à ces engins des moteurs pour les faire se mouvoir.
Liste des matériaux utilisés pour la réalisation des prototypes sont principalement les bois légers, le métal, la soie, le papier,
Dans les années 1950, le modélisme se transforme petit à petit en un loisir, avec tout d'abord l’aviation. En cette période, le modéliste automobile fabriquait entièrement sa voiture télécommandée de lui-même sauf parfois le moteur qu’il empruntait. Il y avait dans les années 1950 des championnats de « micro voitures ». La manette n’existait pas encore : les quelques voitures radiocommandées existantes roulaient en cercle attachées à un fil fixé à un bâton ou à un point fixe au sol. Le but est soit d’être le plus régulier par rapport à une vitesse déclarée par le joueur avant l’épreuve, soit d'être le plus rapide,.
De nouveaux progrès dans les années 50 : les émetteurs-récepteurs
Les années 1950 voient la popularisation des émetteurs-récepteurs radio. Les premiers émetteurs-récepteurs sont des émetteurs dit de type « bip-bip » qui permettent de donner trois ordres : avant, droite, gauche,.
Puis les émetteurs évoluent : en 1960 ils disposent de fonctionnalités proportionnelles qui permettent une conduite plus précise.
Parallèlement à l’évolution des émetteurs, les matériaux utilisés évoluent aussi. matériaux composites, résine polyester, tissu de verre, balsa, permettent d'optimiser les performances des modèles réduits.
Tous ces progrès font que le grand public s’intéresse de plus en plus aux voitures télécommandée : un grand nombre de concours et d’expositions sont organisés dans le monde.
Les progrès de la voiture radiocommandée depuis les années 1970
La voiture RC naît au début des années 1970 aux USA. on emprunte des composants à l’aéromodélisme (télécommande, moteurs, récepteurs, servos,) et on réalise des voitures téléguidée simples d'échelle ⅛ ème avec :
- 4 roues (non motrices) mais aucune suspension ni différentiel,
- Une carrosserie en résine et fibre de polyester ou en plastique.
- Les véhicules sont à deux roues motrices généralement.
- Un châssis aplatis fabriqué avec divers matériaux (Acier Epoxy, Aluminium, Dural,…) ;
Suite au tout premier championnat du monde qui se déroula à Pomona en Californie aux USA en 1977, les constructeurs européens se lancent dans le milieu de la voiture RC, avec comme but de réaliser le deuxième championnat du monde en Suisse à Genève dans deux ans.
Au tout début des années 1980, les voitures à suspension ainsi que les modèles tout-terrains apparaissent. Dans les années qui suivent, les évolutions technologiques des catégories existantes (voitures de course axées sur la vitesse, voitures tout-terrain,) continuent de repousser les limites du possible.
Des disciplines supplémentaires apparaissent dû en particulier aux avancées des accus électriques qui permettent aux voitures télécommandées à moteurs électriques d'offrir des performances égales à celles des voitures à moteur thermiques.
Dans les années 1990 est créée une toute nouvelle famille de voitures radiocommandées : les véhicules à l’échelle ¼. Défavorisés par leurs trop grosse taille, ces modèles ont depuis été remplacés par des modèles d'échelle ⅕ ème.
A la fin des années 90 est créée une nouvelle catégorie de voitures téléguidées assez novatrices pour l'époque : les voitures radiocommandées « écolos » car elles n’utilisent aucune batterie, aucun carburant,. Elles roulent en silence et uniquement à l’énergie solaire.
Dans les années suivantes, on voit apparaître les récentes catégories que l'on connaît aujourd'hui telles que les Monster Trucks, les Stunts, les Drifts, les Trucks, les Rallys, les Crawlers, les Buggys, les short course,aux moteurs brushless, aux batteries Li-Ion et Lipo avec chargeurs, avec de la Nitro,etc. Avec de très grandes marques aujourd'hui très réputées telles que les bolides de Traxxas, Tamiya, Corally, Kiyosho, FTX, et bien d'autre... Mais on en discutera une autre fois.