Essayez l'expérience de la vitesse et de la solidité avec le buggy télécommandé SPORT. Conçu pour être en même temps rapide et robuste, le buggy SPORT est capable de performances inégalées dès réception, que cela implique de bondir sur des dunes de sable ou de circuler sur des sols en béton. Le buggy télécommandé SPORT a la génétique pour vaincre presque tout sur son passage.
Son moteur électrique brushless et son variateur atypique lui offrent un potentiel des vitesses de pointe dignes des compétitions. SPORT est aussi très maniable et précise dans ses actions avec sa télécommande 2,4 GHz, son servo à engrenages durable et des pneus qui adhérent parfaitement à toutes les surfaces. Les détails des différentes parties sont assorties à la superbe carrosserie et son cockpit qui offre des détails très réalistes.
Avantages du buggy télécommandé SPORT
- Des capacités à surmonter les obstacles optimisées avec son moteur de dernière génération
- Des systèmes de suspensions indépendantes et antichocs
- Des pneus solides, antidérapantes
- Distance de contrôle : 50 m
- Vitesse de pointe : 20 km/h
- Dimensions : 22 x 15 x 10 cm
- Temps d'utilisation : 30-40 minutes
Contenu de la boîte
- Un (1) buggy télécommandé SPORT
- Une (1) batterie de 4,8 V et 700 mAh
- Une (1) télécommande de 2,4 GHz
- Un (1) manuel d'utilisation
- Un (1) câble USB pour recharger
A Prévoir
- 2 piles AA pour la manette de radiocommande
Vous aimeriez en apprendre plus sur les véhicules téléguidés ?
L'histoire : des modèles sans manettes
Dans les années 1920, la conception des machines et des divers moyens de transport a besoin de fabriquer des modèles de dimensions réduites des nouveaux engins que les fabricants proposent sur le marché.
Afin de fabriquer ces premiers modèles, les ingénieurs s’appuient sur la méthodologie du maquettisme dont l’existence remonte à plusieurs siècles (les archéologues ont découvert des maquettes remontant à la période antique : les navires égyptiens, etc.). Ils rajoutent à ces engins des moteurs pour les faire bouger.
Les matériaux utilisés pour la réalisation des maquettes sont principalement la soie, le papier, les bois légers, le métal,
Dans les années 1950, le modélisme devient petit à petit un loisir, avec tout d'abord l’aviation. À cette époque là, le le passionné d'automobile fabriquait complètement son véhicule télécommandé lui-même sauf des parfois le moteur qu'on lui prêtait dans la majorité des cas. Il y avait dans les années 1950 des championnats de « micro voitures ». La radio commande n'était pas encore utilisée : les seules voitures RC qui existaient roulaient en cercle accrochées à un fil fixé à un bâton au sol. Le but est soit d’être le plus régulier en roulant par rapport à une vitesse fixée par le pilote juste avant l’épreuve, soit de rouler le plus vite,.
De nouvelles avancées dans les années 1950 : les émetteurs-récepteurs
Les années 1950 voient la popularisation des émetteurs-récepteurs radio. Ces émetteurs-récepteurs sont des émetteurs dit de type « bip-bip » qui permettent de donner trois ordres : droite, gauche, avant,.
Puis les récepteurs évoluent : en 60 ils disposent de fonctionnalités proportionnelles qui permettent une conduite plus précise.
Parallèlement à l’évolution des émetteurs, les matériaux évoluent aussi. balsa, tissu de verre, résine polyester, matériaux composites, permettent d’améliorer les performances des modèles réduits.
Tous ces progrès fait que le grand public s’intéresse de plus en plus aux voitures téléguidée : énormément de concours et d’expositions sont faits à travers le monde.
Evolution de la voiture RC depuis les années 70
La voiture RC naît vers les années 1970 aux USA. on emprunte des composants à l’aéromodélisme (récepteurs, radiocommande, moteurs, servos,) et on réalise des voitures télécommandée très simples d'échelle ⅛ ème avec :
- Quatre roues (non motrices) mais aucune suspension ni différentiel,
- Un châssis plat fabriqué avec différentes matières (Dural, Acier Aluminium, Epoxy,…) ;
- Les voitures sont à 2 roues motrices seulement.
- Une carrosserie en résine et polyester ou en plastique.
Suite au tout premier championnat du monde qui a eu lieu à Pomona en Californie aux Etats-Unis en 1977, les industriels en Europe investissent dans le milieu de la voiture télécommandée, avec comme but de faire le deuxième championnat du monde en Suisse à Genève .
Au tout début des années 80, les voitures avec suspension ainsi que les modèles tout terrains font leur apparition. Les années qui suivent, les améliorations techniques des catégories existantes (voitures tout-terrain, voitures de course axées sur la vitesse,) continuent de repousser les limites du possible.
De toutes nouvelles disciplines se créent grâce en particulier aux avancées des accumulateurs électriques qui permettent aux véhicules téléguidés électriques d'offrir des performances proches de celles des versions à moteur thermiques.
Dans les années 1990 est créée une toute nouvelle catégorie de voitures RC : les véhicules à l’échelle ¼. Pénalisés par leurs trop grosse taille, ces voitures ont depuis laissé place à des véhicules à l’échelle ⅕ ème.
Encore plus surprenant, à la fin des années 1990 se crée une nouvelle famille de voitures téléguidées assez novatrices pour l'époque : les voitures RC « eco-friendly » car elles n’utilisent aucune batterie, aucun carburant,. Elles roulent en silence et uniquement à l’énergie solaire.
Plus tard, on voit apparaître les dernières catégories que l'on connaît aujourd'hui telles que les Trucks, les Crawlers, les Stunts, les Buggys, les short course, les Monster Trucks, les Drifts, les Rallys,aux moteurs dit brushless, avec de la Nitro, aux batteries Li-Ion et Lipo avec chargeurs,etc. Avec de très grandes marques désormais très réputées telles que les bolides de Traxxas, Tamiya, Corally, Kiyosho, FTX, et bien d'autre... Mais cela est une autre histoire.