Le tout dernier MONSTER JAM radiocommandé est électrique et tout-terrain ! Au style des énormes Monster Trucks des compétitions Monster Jam. Ce véhicule radiocommandé peut se déplacer sans problèmes sur de la boue, du sable, de l'herbe, de la neige et même des tas de pierres.
Avec son échelle de 1/12, ses 4 roues motrices super adhérentes et ses suspensions indépendantes, ce Monster Truck électrique peut escalader tout type d'obstacles qui se présentera à lui.
C'est le choix idéal pour toute personne passionnée de Monster Jam radiocommandés et qui voudrait s'amuser en extérieur, même dans des environnements réputés difficiles pour les voitures télécommandées classiques.
Points forts de ce Monster Truck radiocommandé MONSTER JAM
- Système de suspension antichoc lui offrant une meilleure protection contre les agressions extérieures
- 4 roues motrices équipées de la dernière technologie antidérapantes
- Capacité d'escalader n'importe quel obstacle
- Dimensions : 37 x 23 x 20 cm
- Distance de contrôle : 80 m
- Temps d'utilisation : environ 30 mins
- Temps de charge : 3 heures
Contenu de la boîte du Monster Truck radiocommandé
- Un (1) Monster Truck radiocommandé MONSTER JAM tout-terrain
- Un (1) émetteur radio de commande fonctionnant à 2,4 GHz
- Une (1) batterie pour alimenter le véhicule radiocommandé
- Un (1) chargeur pour les batteries
A Prévoir
- 2 piles AA pour l'émetteur radio de commande
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Les origines : des modèles sans manettes
En 1920, la réalisation des moteurs et des divers appareils de locomotion sollicite de générer des modèles de dimensions réduites des futurs machines que les fabricants proposeront.
Afin de concevoir ces premières versions, les chercheurs se basent sur la méthodologie du maquettisme dont l’existence remonte à des siècles (les archéologues ont pu trouver des plans remontant à la période antique comme : les navires égyptiens, etc.). Ils ajoutent à ces maquettes des moteurs pour les faire bouger.
Les matériaux utilisés dans la conception des modèles réduits sont majoritairement la soie, le métal, les bois légers, le papier,
Dans les années 50, le modélisme devient petit à petit un loisir, et cela commença avec l’aviation. En cette période, le modéliste automobile construisait entièrement son véhicule téléguidé lui-même sauf des parfois le moteur qu’il empruntait. Il existait dans les années 1950 des championnats dites de « micro voitures ». La manette de radiocommande n'était pas encore utilisée : les seules voitures RC qui existaient roulaient en cercle accrochées à un fil fixé à un poteau ou à un point fixe au sol. L’objectif est soit de rouler le plus vite, soit d’être le plus régulier par rapport à une vitesse déclarée par le joueur avant l’épreuve,.
De nouveaux progrès dans les années 50 : les émetteurs-récepteurs radio
Les années 1950 voient l’apparition des émetteurs-récepteurs radio. Les premiers émetteurs-récepteurs sont des émetteurs dit de type « bip-bip » permettant de donner trois ordres : droite, gauche, avant,.
Puis les émetteurs évoluent : en 1960 ils sont dotés de fonctions proportionnelles permettant un pilotage plus précis.
Parallèlement à l’évolution des émetteurs, les matériaux évoluent aussi. tissu de verre, matériaux composites, résine polyester, balsa, permettent d'augmenter la performance des modèles réduits.
Toutes ces avancées fait que le grand public s’intéresse de plus en plus au modélisme : un grand nombre de compétitions et d’expositions sont organisés dans le monde.
Evolution de la voiture RC depuis les années 70
La voiture télécommandée apparaît vers les années 70 aux USA. on emprunte des composants à l’aéromodélisme (télécommande, moteurs, récepteurs, servos,) et on fabrique des voitures télécommandée très simples d'échelle ⅛ ème avec :
- Un châssis aplatis utilisant divers matériaux (Acier Dural, Epoxy, Aluminium,…) ;
- Les voitures sont à propulsion avec deux roues motrices seulement.
- La carrosserie en résine et polyester ou en plastique.
- Quatre roues (non motrices) mais aucune suspension ni différentiel,
Suite au tout premier championnat du monde qui se déroula à Pomona en Californie aux USA en 77, les fabricants européens se lancent dans le domaine des voitures téléguidées, avec comme but de faire le second championnat du monde à Genève en Suisse .
Au tout début des années 1980, les voitures avec suspension ainsi que les modèles tout-terrain apparaissent. Dans les années suivantes, les évolutions technologiques des deux catégories existantes à l'époque (voitures tout-terrain, voitures de course axées sur la vitesse,) continuent d’apparaître.
Des disciplines supplémentaires se créent grâce aux progrès des accumulateurs électriques qui permettent aux voitures télécommandées fonctionnant à l'électricité d'offrir des performances égales à celles des versions thermiques.
Dans les années 90 apparaît une toute nouvelle catégorie de voitures télécommandées : celle des véhicules d'échelle ¼. Pénalisés par leurs taille imposante, ces modèles ont alors laissé place à des voitures d'échelle ⅕ ème.
Encore plus impressionnant, à la fin des années 90 est créée une toute nouvelle catégorie de voitures téléguidées plutôt novatrices pour l'époque : les voitures téléguidées « eco-friendly » car elles n’utilisent aucune batterie, aucun carburant,. Elles fonctionnent silencieusement et seulement grâce à l’énergie solaire.
Dans les années suivantes, apparaissent les dernières catégories que l'on connaît aujourd'hui qui sont les Rallys, les Stunts, les Monster Trucks, les Trucks, les Drifts, les Buggys, les short course, les Crawlers,avec de la Nitro, aux moteurs dit brushless, aux batteries Li-Ion et Lipo avec chargeurs,etc. Avec de grandes marques désormais très réputées telles que les bolides de Traxxas, Tamiya, Corally, Kiyosho, FTX, et bien d'autre... Mais cela est une autre histoire.