Comment réparer un moteur électrique RC

Introduction :

Comprendre les problèmes courants qui peuvent survenir avec les moteurs électriques peut vous permettre de mettre en place des mesures pour éviter les pannes et donner à votre moteur électrique les meilleures chances d'atteindre sa durée de vie maximale.

Tous les moteurs électriques ont une durée de vie prédéterminée, généralement comprise entre 30 000 et 40 000 heures. Toutefois, cette durée dépend d'un entretien adéquat, sans lequel ils risquent de tomber en panne beaucoup plus rapidement. En comprenant les cinq principales causes de défaillance des moteurs, ainsi que les mesures qui peuvent être prises pour réduire le risque de ces défaillances, vous donnerez à votre moteur les meilleures chances d'atteindre sa durée de vie maximale. 

Vous êtes prêt à vous amuser avec votre voiture électrique radiocommandée, mais vous découvrez qu'elle ne bouge pas. Les piles du véhicule et de l'émetteur sont en bon état et vous avez enclenché l'interrupteur de marche, mais rien ne se passe. Si votre voiture radiocommandée n'avance pas ou ne recule pas, il y a quelques points que vous pouvez vérifier et peut-être même réparer vous-même.

Lorsque votre moteur RC est défectueux, votre voiture RC sera certainement en panne, mais bien souvent, vous ne serez même pas sûr que le moteur soit vraiment le problème de la voiture ou qu'il s’agisse de quelque chose d'autre.  Pour savoir si votre moteur RC est défectueux ou non, vérifiez la continuité entre les fils du moteur, là où un problème avec les enroulements apparaîtrait.

S'il ne fonctionne pas lorsque les fils sont branchés, vérifiez la tension de la batterie et celle des fils du moteur de l'ESC, qui doivent être très proches l'une de l'autre. Si la tension est différente, c'est probablement l'ESC qui est mauvais, mais si la tension est quasiment la même, c'est probablement le moteur qui a un problème.

Vous pouvez également démonter votre moteur et vérifier l'arbre à l'aide d'une perceuse. Fixez la partie du moteur qui ne bouge pas pour l'empêcher de tourner. Pour vous assurer que tout est bien fixé, faites d'abord tourner le moteur lentement, afin qu'il ne s'envole pas. Pendant que l'arbre du moteur tourne à la vitesse la plus élevée que vous puissiez obtenir de votre perceuse, sortez votre voltmètre. Réglez-le sur la tension alternative et mesurez la tension entre tous les fils.

Elles doivent toutes être à peu près identiques.

Si ce n'est pas le cas, il s'agit probablement d'un problème avec l'un de vos enroulements. Il est ouvert ou en court-circuit. Si votre moteur chauffe pendant que vous effectuez ce test, cela signifie qu'il est défectueux.

Mais que faire si votre moteur RC tombe en panne ?

Parlons-en. Gardez à l'esprit que la méthode que nous allons expliquer fonctionne particulièrement bien pour les moteurs sans balais.

1. Remplacer le moteur :

Si vous n'êtes pas très bricoleur ou si vous ne voulez tout simplement pas passer beaucoup de temps à dépanner votre moteur RC, vous pouvez certainement sauter toutes ces étapes et simplement acheter un nouveau moteur. Les moteurs RC sans balais ne sont pas très chers, donc pour beaucoup de gens, remplacer le moteur et voir si cela résout le problème est une bonne option.

D'autres personnes préfèrent travailler avec leurs mains pour essayer de réparer les choses, alors si c'est votre cas, n'hésitez pas à continuer à lire. 

2. Retirer le moteur:

Commencez par retirer le moteur de la voiture RC. La manière exacte de procéder varie en fonction du modèle de votre voiture RC, mais elle est en général relativement facile à réaliser.

3. Vérifiez qu'il n'y a pas de corps étrangers:

Une fois que vous avez retiré le moteur de votre voiture RC, l'étape suivante consiste à vérifier si quelque chose s'est introduit à l'intérieur du moteur et pourrait l'empêcher de fonctionner ou de fonctionner correctement. Si vous avez récemment conduit votre voiture RC dans des broussailles, de la saleté, de la boue, etc., il est possible qu'une partie de ces éléments se soit infiltrée dans le moteur. 

Les petits éclats de métal sont particulièrement susceptibles de se coincer à l'intérieur d'un moteur puisqu'il contient des aimants.

4. Démonter le moteur:

Une fois que vous êtes sûr que le moteur ne pose aucun problème, vous devez retirer le stator du rotor. Cela se fait parfois à l'aide de petites pinces ou d'un anneau d'arrêt, mais dans tous les cas, soyez prudent lorsque vous le retirez afin de ne pas l'endommager.

Une fois le clip en place, vous devriez pouvoir séparer le stator et le rotor assez facilement. Sur certains moteurs, c'est un peu plus difficile, mais cela ne devrait pas nécessiter d'outils spéciaux et vous devriez pouvoir les démonter à la main.

Une fois le stator et le rotor démontés, vous pouvez tout inspecter minutieusement pour voir s'il y a quelque chose à l'intérieur que vous n'avez pas vu plus tôt ou s'il y a quelque chose qui n'est pas à sa place et qui pourrait faire en sorte que le moteur ne fonctionne pas. S'il y a quelque chose à l'intérieur qui ne devrait pas s'y trouver ou si quelque chose n'est pas à sa place, il suffit de le réparer.

5. Réparation de l'aimant:

Si l'un des aimants se détache ou est endommagé, vous voudrez évidemment le réparer ou le remplacer. La plupart du temps, les aimants ne sont pas cassés, mais simplement déplacés ou détachés.

S'il n'y a pas de problème visible à ce stade, il est probablement préférable d'acheter un nouveau moteur.

Si vous avez un aimant qui s'est détaché ou déplacé, l'étape suivante consiste à le remettre en place. Ces aimants sont souvent maintenus en place par un petit morceau de colle qui peut se détacher avec le temps, la surchauffe ou un objet étranger qui a pénétré dans le moteur. 

Si vous avez un aimant qui s'est détaché ou qui a été déplacé, vous devriez pouvoir le recoller assez facilement. Vous devez utiliser une bonne colle de type CA relativement fine pour le recoller, mais veillez à ne pas en utiliser trop pour ne pas qu'elle se répande sur l'avant de l'aimant ou sur les aimants environnants.

Vérifiez ensuite tous les autres aimants et assurez-vous qu'il n'y en a pas d'autres qui se détachent légèrement ou dont la colle semble un peu suspecte. S'il y en a d'autres qui commencent à se détacher, c'est le moment de les recoller. 

6. Remontage: 

Une fois que les aimants ont eu le temps de sécher, vous êtes prêt à remonter votre moteur et à le réinstaller dans votre voiture RC.

Vous allez tout remonter de la même manière que vous l'avez fait au départ. Faites attention lorsque vous remontez le rotor et le stator car la puissance des aimants peut vous pincer les doigts si vous n'êtes pas assez prudent.

Une fois le rotor et le stator assemblés, remettez le clip pour maintenir les pièces ensemble, puis remettez le moteur dans votre voiture RC et branchez-le.

Une fois qu'il est raccroché, il est temps de tester votre réparation. Démarrez votre voiture RC !

Si cela fonctionne, vous avez économisé une bonne somme d'argent. Si ce n'est pas le cas, vous devez vérifier d'autres pièces de votre voiture RC ou remplacer le moteur par un nouveau pour voir si cela résout le problème.

Si un moteur neuf ne résout pas le problème, il s'agit probablement d'un problème de câblage ou d'ESC et vous pouvez renvoyer le nouveau moteur et garder l'ancien car il n'est probablement pas défectueux. Si un nouveau moteur permet à votre RC de fonctionner immédiatement, alors vous savez que quelque chose n'a pas fonctionné lors de la réparation ou qu'il y a d'autres problèmes avec le moteur que vous n'avez pas vus. 

Vous trouverez ci-dessous d’autres problèmes qui peuvent être la cause de votre panne :

Dépistage de base :

Il n'est jamais inutile de revoir les principes de base, même si vous êtes sûr de l'avoir déjà fait. Vous avez déjà vérifié les piles et vous vous êtes assuré que l'interrupteur était bien allumé. Avez-vous vérifié les antennes ? Que votre véhicule est sur la bonne fréquence ? Si vous répondez "oui" à toutes ces questions, il vous faudra alors creuser un peu plus le problème.

Si vous entendez du bruit :

Si vous entendez le moteur RC tourner ou faire du bruit, peut-être un grincement ou un ronronnement lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, il se peut que l'engrenage du pignon ait glissé. Il est possible que vous puissiez remailler les pignons ou que vous deviez les remplacer complètement s'ils sont usés. Sur une radiocommande jouet, le remplacement peut être délicat (et l'accès à la chaîne cinématique de certaines radiocommandes jouet est difficile), mais pour les radiocommandes de loisir, vous pouvez généralement acheter des pièces de rechange.

Si vous n’entendez aucun bruit :

Si votre direction fonctionne mais que vous n'entendez aucun bruit, il se peut qu'un fil soit desserré. Tracez tous les fils vers et depuis votre moteur, à la recherche de connexions relâchées ou de fils cassés. Sur un jouet RC, les fils sont généralement reliés à un circuit imprimé. Il peut être nécessaire de ressouder les connexions desserrées ou cassées. S'il n'y a pas de direction, pas de bruit et pas de mouvement, il est possible que le moteur soit mauvais ou usé et qu'il faille le remplacer. Il se peut aussi que les fils des batteries soient desserrés ou déconnectés. Dans le cas d'une radiocommande de loisir, c'est peut-être le récepteur qui est en cause. Essayez de brancher vos servos sur un autre récepteur (avec une fréquence adaptée) pour voir si cela fonctionne.

Vérifiez les points suivants, ceux-ci peuvent provoquer de réelles pannes que vous pourrez toutes fois les réparer :

1. Faible résistance:

La faible résistance est la cause la plus fréquente de défaillance des moteurs électriques. C'est aussi souvent la plus difficile à surmonter. Dans des conditions telles que la surchauffe, la corrosion ou les dommages physiques, l'isolation des enroulements internes du moteur peut se dégrader. Cela entraîne une isolation insuffisante entre les enroulements ou les conducteurs du moteur, ce qui provoque des courts-circuits, des fuites et, finalement, une défaillance du moteur.

Inspectez régulièrement l'isolation des enroulements pour détecter les signes d'usure et remplacez-la avant qu'une faible résistance n'entraîne une défaillance. En cas de doute, consultez un expert.

2. La surchauffe:

La surchauffe est généralement causée par une température élevée dans l'environnement de fonctionnement ou par une mauvaise qualité de l'alimentation. Elle est responsable d'environ 55% des défaillances d'isolation des moteurs électriques. Pour chaque tranche de 10 degrés Celsius d'augmentation de la température d'un moteur, la durée de vie de l'isolation est réduite de moitié.

Pour éviter la surchauffe, il faut veiller à ce que les moteurs électriques soient maintenus aussi froids que possible. Pour ce faire, maintenez un environnement de travail aussi froid que possible et vérifiez régulièrement la température du moteur.

3. Surcharge électrique:

La surcharge électrique est aussi communément appelée surintensité. Elle est causée par un flux excessif de courant dans les enroulements du moteur, qui dépasse le courant de conception que le moteur est capable de transporter efficacement et en toute sécurité.

La surintensité est souvent le résultat d'une faible tension d'alimentation, qui fait que le moteur consomme plus de courant pour tenter de maintenir le couple. La surcharge électrique peut également être causée par des conducteurs court-circuités ou une tension d'alimentation excessive.

Il est important d'installer une protection efficace contre les surintensités, capable de détecter les surintensités et d'interrompre l'alimentation pour protéger le moteur.

4. Les vibrations:

Les vibrations peuvent être extrêmement dommageables pour les moteurs électriques, provoquant souvent une défaillance prématurée. Elles sont souvent causées par le positionnement du moteur sur une surface inégale ou instable. Cependant, les vibrations peuvent également être le résultat d'un problème sous-jacent au moteur, tel qu'un mauvais alignement ou de la corrosion.

Les moteurs électriques doivent être régulièrement inspectés pour détecter les vibrations à l'aide d'un outil d'analyse de moteur.

Veillez à ce que les moteurs électriques soient placés sur une surface plane et stable. Si les vibrations persistent, vérifiez les signes d'usure, ainsi que les défauts d'alignement ou les roulements desserrés. Envisagez de contacter un spécialiste si la source des vibrations ne peut pas être facilement identifiée.

5. Contamination:

Les moteurs électriques fonctionnent souvent dans des environnements où la poussière, la saleté et les produits chimiques sont présents et peuvent se retrouver à l'intérieur du moteur, ce qui entraîne une contamination et une défaillance du moteur. Ces contaminants peuvent endommager les chemins de roulement et les billes, ce qui entraîne des niveaux élevés de vibration et d'usure. Ils peuvent également bloquer le ventilateur de refroidissement, limitant ainsi la capacité du moteur à réguler sa température et augmentant les risques de surchauffe.

La contamination étant l'une des principales causes de défaillance des moteurs électriques, il est essentiel de l'empêcher de pénétrer dans le moteur. Heureusement, c'est relativement facile.

Veillez à ce que les zones de travail, les outils et les installations soient toujours aussi propres que possible afin d'éliminer les risques de contamination du moteur. Lors de l'aménagement de l'espace de travail, essayez de placer les moteurs à l'écart d'applications telles que les rectifieuses, qui produisent de grandes quantités de contaminants nocifs.

Les moteurs électriques constituent l'élément moteur d'une vaste gamme d'applications dans tous les secteurs d'activité, et une inspection régulière est essentielle pour réduire le risque de défaillance prématurée. En cas de doute sur l'état de votre moteur, il est toujours conseillé de contacter un spécialiste pour un examen plus approfondi.

Conclusion:

Il n'y a rien d'aussi ennuyeux dans le monde du modélisme radiocommandé que d'avoir quelque chose qui arrive sans raison, mais avec les moteurs, il arrive qu'ils soient tout simplement mauvais. Que vous parveniez à réparer votre moteur RC en utilisant la méthode ci-dessus ou que vous choisissiez de le remplacer entièrement, vous devriez pouvoir l'utiliser longtemps.

En fin de compte, vous devez décider si cela vaut la peine de prendre le temps de le démonter et d'essayer de le réparer ou si vous préférez dépenser l'argent, acheter un nouveau moteur et dépendre de ce temps de course.

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